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環(huán)境可靠性檢測(cè)的必要性
環(huán)境可靠性試驗(yàn)是為了保證產(chǎn)品在規(guī)定的壽命期間，在預(yù)期的使用，運(yùn)輸和貯存的所有環(huán)境下，保持功能可靠性而進(jìn)行的活動(dòng)。是將產(chǎn)品暴露在自然的或人工的環(huán)境條件下經(jīng)受其作用，以評(píng)價(jià)產(chǎn)品在實(shí)際使用，運(yùn)輸和貯存的環(huán)境條件下的性能，并分析研究環(huán)境因素的影響程度及其作用機(jī)理。通過(guò)使用各種環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備模擬氣候環(huán)境中的高溫、低溫、高溫高濕以及濕度驟變等情況，加速反應(yīng)產(chǎn)品在使用環(huán)境中的狀況，來(lái)驗(yàn)證其是否達(dá)到在研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造中預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)，從而對(duì)產(chǎn)品整體進(jìn)行評(píng)估，以確定產(chǎn)品可靠性壽命。 可靠性檢測(cè)的意義 對(duì)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)不能只看其功能和性能是不優(yōu)秀，還要綜合其各方面條件，例如在嚴(yán)酷環(huán)境中，其功能和性能的可靠程度以及維修、成本高低等。在提高產(chǎn)品可靠性主面，環(huán)境試驗(yàn)占有重要位置，說(shuō)的極端一些，沒(méi)有環(huán)境試驗(yàn)，就無(wú)法正確鑒別產(chǎn)品的品質(zhì)、確保產(chǎn)品質(zhì)理。在產(chǎn)品的研制，生產(chǎn)和使用中都貫穿著環(huán)境試驗(yàn)，通常是設(shè)計(jì)一試驗(yàn)改進(jìn)再試驗(yàn)投產(chǎn)。環(huán)境試驗(yàn)越真實(shí)準(zhǔn)確，產(chǎn)品的可靠性越好。即應(yīng)用于產(chǎn)品研究性試驗(yàn)、定型試驗(yàn)、檢查試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)以及安全性試驗(yàn)。 環(huán)境可靠性檢測(cè)的目的在研制階段用以暴露試制產(chǎn)品各方面的缺陷，評(píng)價(jià)產(chǎn)品可靠性達(dá)到預(yù)定指標(biāo)的情況； 生產(chǎn)階段為監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程提供信息； 對(duì)定型產(chǎn)品進(jìn)行可靠性鑒定或驗(yàn)收； 暴露和分析產(chǎn)品在不同環(huán)境和應(yīng)力條件下的失效規(guī)律及有關(guān)的失效模式和失效機(jī)理； 為改進(jìn)產(chǎn)品可靠性，制定和改進(jìn)可靠性試驗(yàn)方案，為用戶選擇用產(chǎn)品提供依據(jù)。 可靠性試驗(yàn)項(xiàng)目主要有：高溫、低溫、溫度沖擊（氣態(tài)及液態(tài)）、浸漬、溫度循環(huán)、低氣壓、高低溫、低氣壓、恒定濕熱、砂塵、鹽霧腐蝕、淋雨、太陽(yáng)輻射、光老化、振動(dòng)、沖擊、跌落等。
2020-05-08 37
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氣候環(huán)境類可靠性測(cè)試簡(jiǎn)介
我們知道環(huán)境可靠性測(cè)試是要求產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、應(yīng)用過(guò)程中，不斷經(jīng)受自身及外界氣候環(huán)境及機(jī)械環(huán)境的影響，而仍能夠正常工作，這就需要在使用環(huán)境中試驗(yàn)產(chǎn)品設(shè)備并不斷對(duì)其驗(yàn)證。而其中的使用環(huán)境大概分為兩大類， 一類是氣候環(huán)境 ， 第二類是機(jī)械環(huán)境 。 今天哈斯特思小編就給大家介紹下什么是氣候環(huán)境類可靠性測(cè)試，這其中包含什么測(cè)試內(nèi)容？其對(duì)應(yīng)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)又是什么？讓我們一起探討。 1什么是氣候環(huán)境類可靠性測(cè)試 氣候環(huán)境可靠性測(cè)試是指為整機(jī)、電工電子元器件或材料提供的一種人工模擬氣候環(huán)境條件或加速試驗(yàn)條件，目的在于暴露產(chǎn)品在使用環(huán)境中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題，評(píng)估該氣候環(huán)境對(duì)產(chǎn)品的預(yù)期影響，并針對(duì)問(wèn)題進(jìn)行改善以提高產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性能力。 2氣候環(huán)境類可靠性測(cè)試項(xiàng)目及主要對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn) u=2438915365,3450714584&fm=170&s=4492E43351EFE0EB105D15C60000C0B1&w=467&h=576&img.JPG 3 氣候環(huán)境類可靠性測(cè)試應(yīng)用范圍 電子產(chǎn)品,電器，汽車(chē)零部件，移動(dòng)通信， PCB/PCBA ，橡膠/塑料，鍍層/涂層，包裝材料， LED ，金屬材料及零部件等范圍。 成都哈斯特思機(jī)電設(shè)備有限公司作為一家立足于高端研發(fā)測(cè)試領(lǐng)域，集儀器銷(xiāo)售、租賃、技術(shù)咨詢、維修服務(wù)于一體的高新技術(shù)型企業(yè)， 擁有完整的設(shè)備配備，可為客戶提供全套的可靠性測(cè)試裝置。
2019-06-18 28
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解析：汽車(chē)電子產(chǎn)品環(huán)境條件可靠性測(cè)試
電子產(chǎn)品在汽車(chē)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)深入汽車(chē)所有運(yùn)行系統(tǒng)，電子產(chǎn)品占整車(chē)成本的比例逐年提高，尤其是高檔汽車(chē)已高達(dá)40%～50%。 u=1973416425,3494046823&fm=173&app=25&f=JPEG.png 目前汽車(chē)電子產(chǎn)品主要分以下三類：（a）、電子元器件。包括GPS、音箱、汽車(chē)DVD、倒車(chē)?yán)走_(dá)、控制器、運(yùn)算放大器、切換式電源供應(yīng)器、各類微處理器、計(jì)算機(jī)等； （b）、繼電器及電機(jī)馬達(dá)。包括各類繼電器、雨刮器電機(jī)、電動(dòng)天線、空調(diào)電機(jī)、暖風(fēng)電機(jī)、電動(dòng)坐椅、前后視鏡電機(jī)、中央控制門(mén)鎖、交流發(fā)電機(jī)、清洗泵電機(jī)等； （c）、各類傳感器。其中傳感器和繼電器的發(fā)展最為活躍。它是汽車(chē)上應(yīng)用最多的兩類汽車(chē)電子設(shè)備。 目前我國(guó)已成為世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，全球主要汽車(chē)廠商均已在我國(guó)投資建廠。迫于成本壓力，大多數(shù)汽車(chē)廠商正在逐步推進(jìn)進(jìn)口零部件的國(guó)產(chǎn)化，這給我國(guó)汽車(chē)電子部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的機(jī)遇。 但是，電子產(chǎn)品應(yīng)用在汽車(chē)上將面臨使用環(huán)境的挑戰(zhàn)。汽車(chē)電子產(chǎn)品面對(duì)的是一個(gè)室外使用、隨時(shí)移動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境，而且根據(jù)產(chǎn)品安裝位置不同，必須承受的環(huán)境應(yīng)力條件也是不一的。因此，汽車(chē)電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗(yàn)要求非常高，必須經(jīng)過(guò)各種苛刻環(huán)境實(shí)驗(yàn)的考驗(yàn)，以確保產(chǎn)品在預(yù)期的壽命內(nèi)能夠正常運(yùn)行工作，這也是汽車(chē)電子產(chǎn)品比一般電子產(chǎn)品價(jià)格昂貴的原因。 為考核汽車(chē)電子產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性，各車(chē)廠都制定自身的環(huán)境條件標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于車(chē)廠的前裝產(chǎn)品，廠家按照車(chē)廠得到要求試驗(yàn)條件進(jìn)行試驗(yàn)，不必清楚原因。但對(duì)于后裝產(chǎn)品，為了適應(yīng)市場(chǎng)的需求，我們就應(yīng)該深入了解相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求制定汽車(chē)電子產(chǎn)品在環(huán)境試驗(yàn)的條件的項(xiàng)目。 汽車(chē)電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)必須考慮的因素：（1）地理和氣候的因素。道路車(chē)輛幾乎世界所有的陸地區(qū)域使用和運(yùn)行，值得注意氣候環(huán)境條件，包括可預(yù)期的每天的變化和月季節(jié)的變化。應(yīng)考慮給出全世界的溫度，濕度，降水和大氣條件的范圍，還應(yīng)包括灰塵污染和海拔高度等。 （2）車(chē)輛類型。車(chē)輛的設(shè)計(jì)屬性決定了道路車(chē)輛的環(huán)境條件，如發(fā)動(dòng)機(jī)的類型、發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、懸掛的特性、車(chē)輛的自重、車(chē)輛的尺寸、運(yùn)行供電電壓等。 （3）車(chē)輛使用條件和運(yùn)行模式。道路的質(zhì)量、路面的類型、道路的地形、車(chē)輛的使用(連續(xù)、牽引、貨運(yùn)，等等)和駕駛習(xí)慣都是非常值得重視的環(huán)境條件。運(yùn)行方式如儲(chǔ)存、起動(dòng)、駕駛、停車(chē)等操作都應(yīng)予以考慮。 （4）電子設(shè)備的壽命周期。在汽車(chē)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、裝運(yùn)、操作、儲(chǔ)存、車(chē)輛裝配、車(chē)輛維護(hù)和修理中，應(yīng)具備抵抗環(huán)境的能力。 （5）車(chē)輛的供電電壓。運(yùn)行方式、分配系統(tǒng)設(shè)計(jì)和相應(yīng)的氣候環(huán)境將導(dǎo)致車(chē)輛使用中的電壓變化，造成如交流發(fā)電機(jī)過(guò)電壓和連接系統(tǒng)的斷路等車(chē)輛電氣系統(tǒng)的故障。 （6）電子設(shè)備的安裝位置。使用的環(huán)境要求通常取決于安裝的位置，車(chē)輛的每一個(gè)位置都具有獨(dú)自的環(huán)境負(fù)荷組合，將不同類型和量值的環(huán)境負(fù)荷形成數(shù)量合理的標(biāo)準(zhǔn)要求組合是可取的，這樣可以使車(chē)輛上的系統(tǒng)/組件引伸到其他車(chē)輛成為可能，分組通常根據(jù)安裝位置進(jìn)行。 汽車(chē)電子產(chǎn)品的環(huán)境類別等級(jí)：依照ISO16750標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)電子產(chǎn)品的環(huán)境類別可以按照下列情況分類：（1）按照安裝位置分類：發(fā)動(dòng)機(jī)艙。包括車(chē)身、框架、填充物艙上非剛性部件、填充物艙內(nèi)非剛性部件、發(fā)動(dòng)機(jī)上、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)、在變速器/減速器上、在變速器/減速器內(nèi)；乘員艙。包括無(wú)特殊要求、暴露在太陽(yáng)光輻射下、暴露在熱輻射下(不同于太陽(yáng)光輻射)；行李艙/貨艙：安裝在外部/空洞。包括車(chē)身、框架、車(chē)身下/車(chē)輪毅內(nèi)、乘員艙門(mén)里/外、發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩、行李艙蓋/門(mén)、箱體蓋/門(mén)、空洞內(nèi)、專用艙(如蓄電池盒)等。其他安裝位置。一些有特殊環(huán)境條件的位置(如排氣系統(tǒng))，沒(méi)有給出標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，在此情況下，在DUT的說(shuō)明書(shū)中應(yīng)明確負(fù)荷。 （2）按照工作狀態(tài)分類： 運(yùn)行模式1：不向DUT供電； 運(yùn)行模式l.1UT未連接到線扎； 運(yùn)行模式1.2:模擬安裝在車(chē)輛上，DUT連接到線扎； 運(yùn)行模式2：DUT用車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)時(shí)電氣連接狀態(tài)的電壓UB(蓄電池電壓)； 運(yùn)行模式2.1:系統(tǒng)/組件功能不激活(如休眠模式)； 運(yùn)行模式2.2:系統(tǒng)/組件用電運(yùn)行并控制在典型運(yùn)行模式； 運(yùn)行模式3：DUT在電氣連接狀態(tài)UA電壓運(yùn)行(發(fā)動(dòng)機(jī)/交流發(fā)電機(jī)處工作狀態(tài))； 運(yùn)行模式3.1:系統(tǒng)/組件功能不激活； 運(yùn)行模式3.2:系統(tǒng)/組件用電運(yùn)行并控制在典型運(yùn)行模式。
2018-01-11 21